目前國(guó)內(nèi)已有北京、上海、杭州、蕪湖和成都等10個(gè)城市開始推行電動(dòng)汽車租賃模式。此外，目前科技部和工信部等部委機(jī)關(guān)也已相應(yīng)展開電動(dòng)汽車自助分時(shí)租賃試點(diǎn)。前期需要繳納的會(huì)員費(fèi)還是讓人覺得門檻有些過高。今天，深圳首個(gè)電動(dòng)汽車分時(shí)租賃項(xiàng)目啟動(dòng)試運(yùn)營(yíng)整一周，100輛電動(dòng)汽車投入運(yùn)行，初步布設(shè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)50個(gè)。

　　網(wǎng)友:6888元年費(fèi)太貴

　　南京分時(shí)租賃項(xiàng)目采用會(huì)員制，分為一年期、兩年期和三年期，收費(fèi)分別為6888元、9888元以及1.2萬元，包括保險(xiǎn)費(fèi)、車輛維修、清潔費(fèi)等，后續(xù)使用車資為每次首小時(shí)20元，之后每小時(shí)6元。

　　針對(duì)有網(wǎng)友稱會(huì)員費(fèi)過高的問題，金錢潮電動(dòng)汽車租賃有限公司稱這是出于模式可持續(xù)性的考慮，“用戶交過會(huì)員費(fèi)之后會(huì)對(duì)電動(dòng)汽車的使用產(chǎn)生依賴感，平臺(tái)的運(yùn)營(yíng)也能夠更加持續(xù)。而且這部分會(huì)員費(fèi)涵蓋了每天的保險(xiǎn)費(fèi)以及車輛的維護(hù)費(fèi)用，對(duì)用戶也是一種保障。”

　　南京汽車租賃租賃模式：還需市場(chǎng)檢驗(yàn)

　　南京汽車租賃汽車觀察人士孫立堂認(rèn)為，深圳的年費(fèi)租賃模式還需市場(chǎng)檢驗(yàn)?！拔艺谑褂蒙虾＜味ǖ碾妱?dòng)汽車分時(shí)租賃，沒有包年的會(huì)員制，所以單價(jià)貴一點(diǎn)，半小時(shí)15元，對(duì)比深圳，誰會(huì)租車一下子掏那么多錢，靠預(yù)收年費(fèi)來固定客戶反而會(huì)嚇跑客戶。”

　　分時(shí)租賃是租車行業(yè)新興的一種租車模式，是指以小時(shí)計(jì)算提供汽車隨取即用租賃服務(wù)。相比尋常租車的“日租”形式，分時(shí)租賃更適合滿足城市內(nèi)部短途出行需求。通過把一輛汽車在不同時(shí)間段分配給不同用戶使用，鼓勵(lì)短時(shí)用車、銜接式用車，從而有效減少對(duì)中心城區(qū)車位的需求。有測(cè)算顯示，一輛分時(shí)租賃汽車，運(yùn)行效率相當(dāng)于6輛私家車。